作为下半年最火的综艺节目之一，《奔跑吧兄弟》不仅点燃了小伙伴儿们追星的激情，更是让还未正式上市的上海大众Lamando凌渡从无人知晓到如今的万众期待。作为上海大众MQB平台VW品牌第一款车型，凌渡的官方定位介于轿车与跑车之间，上海大众将其定义为“奢适宽体轿跑”，受众人群直指热爱运动的新时代年轻潮人。凌渡的上市可以说填补了上海大众在这一细分市场长久以来的产品空缺，新车将于2015年1月9日正式上市，接下来就随镜头一起近距离了解这款全新车型吧。

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　　前脸方面，凌渡保留着大众传统的家族风格，却也并不安于家族风格，而是在更多细节上进行了调整。接近轿跑的1:1.3的高宽比使得凌渡看起来“扁扁的”，极富动感，在下进气格栅中间配置有ACC自适应巡航系统。

　　凌渡的前大灯棱角分明，配备远近光一体式的氙气大灯组，LED日间行车灯带非常亮眼，造型与迈腾相似，下方还配有转向灯、示宽灯等，及大灯清洗装置。下雾灯则位于保险杠两侧。

　　凌渡的车身长宽高分别为：4599mm*1827mm*1422mm，轴距为2655mm。尺寸介于朗逸与帕萨特之间，上侧腰线贯穿车门把手，略微上扬，与车身流畅的弧线相交于车尾，使得风阻系数达到0.281。

　　外后视镜集成LED转向灯，并带有盲区监测系统，下方还设有迎宾灯，实拍车型还带有电动折叠与加热功能。

　　凌渡采用多幅铝合金轮毂，配备马牌ContiMaxCcontact MC5静音运动系列轮胎，尺寸规格为225/50 R17，这款轮胎兼顾捉地力和控制性方面的同时，在静音方面表现也很优异。

　　凌渡尾部造型简单饱满，采用多线条设计，微微上翘的“鸭尾”设计，不仅提升了视觉效果，还在一定程度上改善了尾部的气流。

　　凌渡尾灯延续家族风格，尾部示廓灯由两条灯带构成，拥有较高的辨识度，且示廓灯与刹车灯均采用LED光源。

　　倒车影像摄像头隐藏在LOGO中，与迈腾等相同。

　　凌渡配备前后各6颗倒车雷达，带来便利的泊车体验。

　　实拍的凌渡车型配备了大尺寸天窗，外观由黑色玻璃覆盖了大半个车顶，不过从车内看起来实用面积比较有限。

　　凌渡的内饰依旧沿用了家族设计风格，不过在配色方面较为丰富，实拍车型全黑内饰搭配木纹与钢琴烤漆色饰条的配置颇显档次。自适应巡航系统、自动泊车、棕色配色的真皮座椅、第二代MIB影音系统、彩屏仪表盘、丹拿音响系统等等，都彰显凌渡配置的高度。

　　双炮筒式仪表盘沿袭家族设计，白字黑底红指针的设计非常清晰明了，亮度可根据外部光照强度自动调节。中央行车电脑彩色显示屏显示清晰。

　　真皮包裹三幅式方向盘采用平底设计，突出运动感。左右多功能按钮集成了蓝牙电话、多媒体控制键、行车电脑、自适应巡航系统等功能。

　　凌渡中控台配备了6.5英寸电容触控屏，除了较为常见的倒车影像、多媒体播放、蓝牙电话、导航等功能外，还创新性地引入了MirrorLink手机屏幕映射功能。通过USB接口，中控台显示屏可实时显示手机屏幕内容，并支持同步触控。

　　显示屏下方为空调控制区，双区自动空调布局合理，操作方便。主副座椅均配有加热功能。

　　实拍车型档杆左侧设置有一键启动按键、电子驻车以及自动驻车按键；右侧则是胎压监测、自动泊车和倒车辅助按键。

　　方向盘左侧大灯控制旋钮下方设有一个小储物盒，内侧设计了4个硬币格。

　　中央杯架旁设有专门的卡槽，可方便的放置停车卡，非常实用。

　　中央扶手深度不错，内部设置有USB接口等。

　　手套箱内空间不错，集成了空调出风口，可作为车载冷暖箱使用，非常实用。内部隐藏了碟机及2个SD卡槽。

　　凌渡配备5.1声道10扬声器丹拿高保真立体声音响，在A柱上也设置了大尺寸扬声器，效果出众。

　　窄框设计的内后视镜简洁动感。

　　凌渡为后排乘客提供了两个空调出风口，提高乘客的舒适度。下方设有一个USB接口及储物格。

　　实拍车型的座椅采用了棕色真皮包裹，舒适性及包裹性非常出众。主驾驶支持8向电动调节，且配备电动腰部支撑调节，可降低长度驾驶的疲劳感。

　　后排座椅的乘坐舒适度依然不错，还配有中央头枕。座椅可以按照4:6按比例放倒，扩大后备箱容量。凌渡配有儿童安全座椅卡口。不足则是后排中央地板隆起非常高，不适合乘坐第五人。

　　凌渡后备箱内部设计规整，容积为485L，基本能够满足一般的生活需求。后排座椅放倒后最大纵深可达到1750mm，只是座椅放倒后并不能与后备箱地板对其，略微不便。

　　后备箱下方为韩泰的规格195/60 R16的非全尺寸备胎，丹拿音响系统低音炮隐藏在备胎中。后备箱内侧锁孔处设有拨动式的紧急逃生开关，与其他车型的拉环式有所区别。

　　上海大众还未公布凌渡的具体参数，不过从之前曝光的数据来看，凌渡提供两种排量的发动机，1.4TSI发动机会分高低功率版本，其中高功率版本的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米；低功率版本的最大功率数据为131马力，最大扭矩为225牛·米。而1.8TSI的EA888发动机预计最大功率为180马力、峰值扭矩为300牛·米。

　　与1.4T发动机匹配的依然是代号为DQ200的7速干式双离合变速箱；而与1.8TSI发动机匹配的则是全新的代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱。

　　底盘悬架方面，凌渡采用前置前驱的驱动形式，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和四连杆式后悬架，前后悬架均配备了横向稳定杆。

　　总结：凌渡的问世填补了上海大众在A+级别的空缺，其率先采用全新的MQB平台和更先进的发动机、变速器，配置也相当丰富，无论是车道保持辅助系统、自动泊车入位等同级别车型上鲜有的功能，还是具有MirrorLink功能的MIB多媒体娱乐系统，都为其奠定了雄厚的实力。另一方面，在未上市之前，上海大众就已为其做足了宣传，如果再搭配上一个诱人的价格，相信这绝对是一款不愁卖的优质车型。